ข้อดีของ SPR SPRING AIR SUSPENSION
2018/03/23
เมื่อเทียบกับระบบช่วงล่างแบบสปริงขดลวดแบบไม่ต้องทำเป็นระบบช่วงล่างสปริงระบบขดลวดอากาศปัจจุบันมีการใช้โดยส่วนใหญ่ของรถยนต์ซึ่งสามารถเพิ่มหรือลดความสูงของแชสซีได้ตามความผันผวนของถนนและจะปรับความสูงของรถได้โดยง่าย วางและออกเพื่อให้ยานพาหนะสามารถตอบสนองความต้องการการขับขี่ภายใต้สภาพถนนต่างๆ
Back To List
ด้วยเหตุนี้ระบบกันสะเทือนอากาศมักใช้กับยานพาหนะนอกถนนในสภาพถนนที่รุนแรงเพื่อให้แน่ใจได้ว่ารถจะขับขี่ได้อย่างราบรื่นผ่านทางโคลนลุยกรวดและพื้นผิวถนนอื่น ๆ
ระบบกันสะเทือนอากาศเป็นรูปแบบที่ใช้งานได้จริง แต่ก็ "เปราะบาง" เนื่องจากโครงสร้างของระบบมีความซับซ้อนมากขึ้นและความน่าจะเป็นของความล้มเหลวและความถี่สูงกว่าระบบช่วงล่างสปริงม้วน เนื่องจากต้องใช้อากาศเป็นตัวปรับความสูงของแชสซี "propulsion" จึงจำเป็นต้องปรับปรุงซีลโช้คอัพ ถ้าอุปกรณ์การสั่นสะเทือนของอากาศถูกรั่วไหลออกระบบทั้งหมดจะอยู่ในสถานะ "เป็นอัมพาต" และหากคุณปรับความสูงของแชสซีบ่อยครั้งอาจมีความร้อนสูงเกินไปในระบบปั๊มจะทำให้อายุการใช้งานของเครื่องสั้นลง
